中國國際貨運代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件
China International Freight Forwarders
(中文)
中國國際貨運代理協(xié)會編
人民交通出版社
序    言
    中國國際貨運代理協(xié)會委托法律工作委員會主任楊運濤同志起草了《中國國際貨運代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件》。該稿經(jīng)過業(yè)內(nèi)資深人士和法律專家評審，向協(xié)會全體會員廣泛征求意見，歷時一年多，反復(fù)修改，現(xiàn)已經(jīng)定稿，并由TF CLUB香港公司黃良先生蔚譯成英文。
    《中國國際貨運代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件》的問世，是我國國際貨運代理行業(yè)的一件大事，具有重大意義。
    第一，我國針對貨運代理行業(yè)的立法，目前尚停留在行政法規(guī)的立法層次上，僅反映了政府部門對貨運代理行業(yè)的行政管理要求，規(guī)范貨運代理經(jīng)營者民事權(quán)利義務(wù)的專門法律至今沒有出臺，再加上貨運代理業(yè)務(wù)自身的紛繁復(fù)雜特點以及部分貨運代理公司日常經(jīng)營活動的不規(guī)范性，使得貨運代理的法律地位愈加模糊不清、眾說紛紜。具體體現(xiàn)在日常業(yè)務(wù)實踐中，貨運代理業(yè)務(wù)經(jīng)營者與客戶之間的合同約定不規(guī)范、法律關(guān)系   不清晰，往往容易引起糾紛；在司法實踐中，法院審判人員對貨運代理法律糾紛的性質(zhì)存在著各種各樣的認定，法律適用和判決結(jié)果可謂“千姿百態(tài)”。作為格式合同范本的《中國國際貨運代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件》(以下簡稱(標(biāo)準(zhǔn)交易條件))的出臺，貨運代理公司可在今后的業(yè)務(wù)實踐中通過合同約定的方式采納或部分采納該《標(biāo)準(zhǔn)交易條件》，使其業(yè)務(wù)行為逐步規(guī)范化，使貨運代理與相關(guān)當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)進一步明確，從而最大限度地保護貨運代理自身的合法權(quán)益�！稑�(biāo)準(zhǔn)交易條件》的推廣使用，以當(dāng)事人合同約定、行業(yè)自律的形式彌補了我國貨運代理行業(yè)相關(guān)立法欠缺的不足．并為今后出臺貨運代理行業(yè)專門立法奠定了基礎(chǔ)。
    第二，與國際同行業(yè)接軌，迎接入世挑戰(zhàn)。根據(jù)我國政府在加入世界貿(mào)易組織時所作出的承諾，我國的貨運代理行業(yè)在三年內(nèi)將全面開放。因此，我國貨運代理業(yè)務(wù)實踐不僅要加快自身規(guī)范的步伐，同時更要考慮與國際同行接軌。在《標(biāo)準(zhǔn)交易條件》的起草過程中，我們不僅嚴格遵從了我國各相關(guān)法律、法規(guī)和部門規(guī)章的規(guī)定，同時也充分借鑒了FIATA和各主要國家的貨運代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件的精華，使《標(biāo)準(zhǔn)交易條件》最大限度地與國際慣例接軌。
    第三，為國際貨運代理責(zé)任保險的開展奠定了基礎(chǔ)。貨運代理責(zé)任保險長期以來難以開展，其中一個最重要的原因，就是貨運代理的責(zé)任與風(fēng)險不明確�！稑�(biāo)準(zhǔn)交易條件》的出臺，凡選擇使用《標(biāo)準(zhǔn)交易條件》的貨運代理公司今后在投保貨運代理責(zé)任保險時，保險公司在承接貨運代理責(zé)任保險業(yè)務(wù)時就會比較容易明確保險責(zé)任范圍，進而促進我國貨運代理責(zé)任保險的開展。
    第四，行業(yè)協(xié)會的“準(zhǔn)立法”與當(dāng)事人的契約自由。《標(biāo)準(zhǔn)交易條件》不同于法律法規(guī)，它是本協(xié)會向會員推薦的“行規(guī)”，是協(xié)會自律的重要手段之一，對貨運代理業(yè)務(wù)實踐具有指導(dǎo)意義�！稑�(biāo)準(zhǔn)交易條件》在特定的條件下將產(chǎn)生法律效力。效力來自于當(dāng)事人的選擇，即當(dāng)貨運代理合同各當(dāng)事人通過合同約定選擇或部分選擇適用該交易條件，《標(biāo)準(zhǔn)交易條件》或其部分條款就對合同各當(dāng)事方有相應(yīng)約束力。因此，廣大會員可根據(jù)各公司業(yè)務(wù)的具體情況有選擇的適用《標(biāo)準(zhǔn)交易條件》的全部條款或部分爭款。
本協(xié)會在此向各會員單位鄭重推薦《中國國際貨運代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件》，望各會員單位在業(yè)務(wù)實踐中廣泛采用。在使用過程中若遇到什么問題，請隨時與協(xié)會秘書處聯(lián)系
中國國際貨運代理協(xié)會
2002年7月15日

中國國際貨運代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件
1．定義
    在本交易條件中，除非另有明確所指，以下文字及詞語應(yīng)具有以下含義：
    公司指某貨運代理公司，中國國際貨運代理協(xié)會會員，遵守本交易條件開展貨運代理服務(wù)。
    客戶指與公司簽訂合同，接受公司提供的服務(wù)，依據(jù)合同享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的法人或自然人，或與該合同有利害關(guān)系的法人或自然人，包括但不限于貨物的所有人、托運人、發(fā)貨人、收貨人或其代理人。
    指示指記載客戶明確要求的書面陳述，包括托運人書面指示及／或公司運輸單證(包括公司提單)首頁中所闡明的要求。
    貨主指根據(jù)本交易條件達成的任何業(yè)務(wù)中，貨物(包括任何集裝箱或其他設(shè)備，但公司或承運人提供的除外)的所有人，以及現(xiàn)時或?qū)�來可能對有關(guān)貨物享有權(quán)益的任何人，包括托運人指示及／或公司運輸單證(包括公司提單)頁面中所列名的收貨人。
    貨物包括活動物和由托運人提供的用于集裝貨物的集裝箱、貨盤或類似的裝運器具。    危險貨物指依據(jù)國際公約或國內(nèi)法律確定為危險品的貨物，以及那些可能變?yōu)橛形ｋU的、易燃的、放射性的、有毒的或有破壞力的貨物。
2．適用范圍
    2．1公司所承接的所有業(yè)務(wù)，均可根據(jù)本交易條件進行。本交易條件將成為公司與客戶交易協(xié)議中不可分割的組成部分。經(jīng)雙方書面協(xié)議，可對本標(biāo)準(zhǔn)交易條款進行變更或放棄。當(dāng)雙方協(xié)議或公司簽發(fā)的表明公司為承運人的各種運輸單證、包括但不只限于空運單、海運單及多式聯(lián)運提單等單證中的內(nèi)容有與本交易條件規(guī)定沖突的，應(yīng)以協(xié)議或單證的規(guī)定為準(zhǔn)。
    2．2公司對公司免費提供的所有意見、資料或服務(wù)，均不承擔(dān)任何責(zé)任。
    2．3公司未行使或遲延行使公司的權(quán)利，均不可視為放棄有關(guān)權(quán)利，而公司單項或局部行使任何有關(guān)權(quán)利，并不排除進一步或以其他方式行使有關(guān)權(quán)利，或行使公司享有的任何其他權(quán)利。本交易條件中規(guī)定的公司權(quán)利，并不排除公司依法享有的其他權(quán)利。
    2．4本交易條件的各項規(guī)定具有可分割性。任何一項或多項交易條件的無效、違法或不可執(zhí)行，均不影響本交易條件其他規(guī)定的有效性、合法性和可強制執(zhí)行性。
3．客戶和公司的合約地位
    3．1與公司訂立任何交易或業(yè)務(wù)的客戶，特此向公司明確保證：其作為貨主或貨主的代理人，完全接受或代表貨主完全接受本交易條件。當(dāng)客戶為貨主的代理人時，客戶與貨主對公司承擔(dān)連帶責(zé)任，即公司有權(quán)對貨主和客戶共同或分別行使公司權(quán)利。
    3．2公司提供的服務(wù)均是以代理人的身份進行的，但下列情況除外，公司為當(dāng)事人：
    (1)公司自身或其雇員對貨物進行實際運輸、搬運或儲存，并且貨物處于公司的實際掌管或控制之下；或
   (2)在貨物運輸前，貨主書面要求公司提供承擔(dān)全程或部分運輸任務(wù)的承運人相關(guān)資料(名稱、費率等)，公司在收到該書面要求后28天內(nèi)沒有提供；或
    (3)公司以書面形式明確表示同意作為當(dāng)事人；或
    (4)法院判決或仲裁庭裁定公司為當(dāng)事人。
    3．3在不影響前款規(guī)定的情形下：
    (1)公司按照固定費率對任何性質(zhì)的服務(wù)收取費用，其本身并不決定或證明公司是代理人或當(dāng)事人；
    (2)公司提供自有的或租用的設(shè)備，其本身并不決定或證明公司在運輸、處理或儲存貨物過程中是當(dāng)事人或代理人；
    (3)如公司取得的提單或其他的單證能證明運輸合同是由公司以外的其他人與貨主或客戶訂立的，則公司為代理人；
    (4)公司提供報關(guān)、稅收、許可證、領(lǐng)事文件、原產(chǎn)地證明、檢驗、公證或其他類似服務(wù)時，公司為代理人并非當(dāng)事人。
 4．客戶義務(wù)
 4．1客戶保證，對其與公司簽定的協(xié)議以及公司為其簽發(fā)的各種單證內(nèi)容，在簽定時或接受時已經(jīng)采取各種充分、有效的方式對相關(guān)內(nèi)容有了充分了解。
      4．2客戶保證其對公司的指示是合法、有效和可行的。
    4．3客戶保證其對公司有關(guān)貨物的說明是充分、準(zhǔn)確的。
    4．4客戶保證貨物的包裝和標(biāo)識符合運輸要求�？蛻魬�(yīng)完成公司針對貨物性質(zhì)和運輸線路的特殊情況而在接受貨物時對包裝和標(biāo)識提出的特殊要求。
    4．5除非雙方有特別的書面約定，客戶應(yīng)當(dāng)保證交運貨物不屬于法律、法規(guī)、國際公約等具有約束力的文件中所規(guī)定的危險品，也不屬于其他可能造成危險的貨物。在雙方事前沒有特別書面約定的情況下，因上述具有危險性的貨物給公司造成的一切支出、損失、損害(不論其產(chǎn)生方式)、罰款、索賠，客戶應(yīng)負賠償責(zé)任。公司或者其他控制貨物的人可以不經(jīng)通知客戶有權(quán)認定貨物是否為具有危險性的貨物，并有權(quán)決定銷毀或者以其他方式處置該貨物，由此產(chǎn)生的風(fēng)險和支出由客戶承擔(dān)。
 4．6在公司將貨物交付給收貨人之前，除非客戶退還公司已簽發(fā)的全套運輸單證及承諾負責(zé)賠償由于要求修改運輸合同而給公司造成的一切損失，客戶不可以要求公司中止運輸、返還貨物、變更到達地或?qū)⒇浳锝桓督o其他收貨人或解除合同。
5．公司的權(quán)利和義務(wù)
    (一)一般性規(guī)定
5．1除非另有相反書面約定，公司有權(quán)就下列事項自己或代表客戶簽訂合同，無須通知客戶：
(1)選擇貨物運輸?shù)某羞\人、方式和路線；
    (2)選擇貨物是否裝集裝箱、是否裝載在甲板上：
    (3)進行貨物儲存、裝卸、拆包、轉(zhuǎn)運或其他方式處理貨物；
    (4)根據(jù)客戶指示或公司認為必須作出的其他安排。
    5．2盡管某種作為或不作為背離或偏離客戶的指示，當(dāng)公司認為該種作為或不作為符合客戶的利益，公司有權(quán)選擇進行，但不因此而給公司增加額外的責(zé)任。公司在任何時候都應(yīng)遵守政府有關(guān)部門的指示或命令，公司對貨物的責(zé)任終止于其按照前述指示或命令進行交付或?qū)ω浳镞M行其他方式處理之時。
    5．3公司依客戶授權(quán)行事。公司無須將公司行事的詳情通知客戶，除非客戶明確書面要求。
   5．4無論何時，如果公司認為其履行義務(wù)受到或可能受到妨礙、風(fēng)險、遲延或不利等，而且公司無法以合理的方式避免，則公司可以向客戶發(fā)出書面通知，終止履行義務(wù)。公司可以在其認為安全方便的任何地方，將貨物的全部或部分交給客戶掌管，至此，公司對貨物的責(zé)任終止�？蛻魬�(yīng)當(dāng)根據(jù)要求，支付公司為貨物運輸、交付、儲存到上述地點的額外支出和相關(guān)費用。
    5．5如客戶沒有在公司通知的時間和地點接收貨物，公司有權(quán)將貨物的全部或部分儲存起來，全部風(fēng)險和費用由客戶承擔(dān)，至此，公司對貨物的責(zé)任終止。
    5．6在下列情況下，公司有權(quán)利(但沒有義務(wù))銷售或處置全部或部分貨物，一切風(fēng)險和費用由客戶承擔(dān)：
    (1)公司單方面認為全部貨物無法按照指示交付時，提前2l天向客戶發(fā)出書面通知；或
    (2)貨物已經(jīng)腐爛變質(zhì)，或即將腐爛變質(zhì)；或已經(jīng)造成或?qū)⒁�造成他人或財產(chǎn)損失；
    5．7除非事先明確以書面形式約定貨物離抵日期，公司對貨物離抵日期不負責(zé)任。
    (--)公司作為代理人時的特殊約定
    5．8當(dāng)公司作為代理人時，公司有權(quán)代表客戶以客戶的名義或以自己的名義與第三人訂立合同，該合同直接約束客戶與第三人。
    5．9除非公司在履行代理職責(zé)時由于本身疏忽造成客戶損失，否則公司不須承擔(dān)賠償責(zé)任。
    5．10公司作為代理人時，對第三人的行為和疏忽所造成的損失不承擔(dān)責(zé)任，包括但不限于承運人、倉庫保管員、港口裝卸公司、鐵路局、卡車公司等等，除非公司在選擇、指示及監(jiān)督第三人時未恪盡職守。
    (三)公司作為當(dāng)事人時的特殊約定
    5．11公司在使用自己的運輸工具進行運輸或在簽訂協(xié)議和以承運人身份簽發(fā)運輸單證時，應(yīng)承擔(dān)當(dāng)事人責(zé)任。在公司作為多式聯(lián)運經(jīng)營人時，責(zé)任期間自接收貨物時起，至交付貨物時止。公司責(zé)任的判定，應(yīng)依據(jù)“網(wǎng)狀責(zé)任制”原則，具體適用調(diào)整該運輸區(qū)段運輸方式的法律法規(guī)。如果客戶接受了公司以外的其他人簽發(fā)的運輸單證，并且在合理的時間里沒有主張公司承擔(dān)當(dāng)事人責(zé)任，則公司不再承擔(dān)當(dāng)事人責(zé)任。
    5．12公司作為當(dāng)事人，將對其所雇傭的第三人在完成運輸合同或其他服務(wù)時的行為和疏忽承擔(dān)責(zé)任，如同該行為是其自己作出的一樣。
    5．13 前款有關(guān)公司作為當(dāng)事人的特別約定，并不排除公司依照法律和本交易條件享有免責(zé)條款及限制責(zé)任條款的權(quán)利。
6．集裝箱運輸?shù)奶厥庖?guī)定
    6．1如果集裝箱不是由公司裝箱或封箱，公司對于下列箱內(nèi)貨物損失情況不承擔(dān)任何責(zé)任：
    (1)裝箱或封箱的方式；
    (2)貨物不適合集裝箱運輸，除非公司明示要求貨物以集裝箱運輸；
    (3)集裝箱不適貨或有其他缺陷，除非集裝箱是由公司或代表公司的人提供的。即使集裝箱是由公司提供的、但客戶沒有對貨物的特殊性子以說明而導(dǎo)致的集裝箱不適貨，公司也不承擔(dān)責(zé)任。
    6．2客戶應(yīng)保證公司不因6．1情況遭受損失。如有損失，應(yīng)予以賠償。
    6．3如客戶要求公司提供集裝箱，除非有相反的明示要求，公司沒有義務(wù)提供特殊類型或特殊質(zhì)量的集裝箱。
7．有關(guān)責(zé)任保證
    7．1在公司按照客戶指示行事時，如因客戶違反義務(wù)、或客戶提供的資料或其指示不準(zhǔn)確、不詳盡或模糊不清、或客戶與貨主的疏忽而產(chǎn)生的一切損失(包括但不限于任何機構(gòu)所征收任何性質(zhì)的所有稅款、罰款及開支)，客戶必須保證公司免受追索并向公司作出賠償，直到公司免受損失。
    7．2公司向客戶發(fā)出的任何意見和資料，只對客戶負責(zé)。如任何其他人依賴此文件而給公司造成的一切索賠、責(zé)任，客戶有義務(wù)保證公司免受追索并賠償因此而給公司造成的損失。
    7．3客戶承諾，根據(jù)法律和本交易條件對公司適用的任何除外責(zé)任、責(zé)任限制等規(guī)定，同樣適用于公司的雇員、代理人、分代理人等。
    7．4對于超越本交易條件規(guī)定的公司所需承擔(dān)責(zé)任的一切索賠、費用，客戶應(yīng)向公司作出賠償并使得公司免受損失。
    7．5針對公司作出的任何有關(guān)共同海損性質(zhì)的索賠，客戶應(yīng)向公司作出賠償以使公司免受損失，并提供因此索賠公司所要求的擔(dān)保。
    7．6在公司同意接受危險品運輸后，公司單方面認為該危險品對其他貨物、財產(chǎn)、生命或健康構(gòu)成危險時，或者由于某些法律規(guī)定的限制，載運或卸下該貨物可能導(dǎo)致其自身或其他財產(chǎn)或他人被扣留時，公司可以不經(jīng)通知將貨物銷毀或以其他方式處理，一切費用由客戶或貨主承擔(dān)，公司不負任何責(zé)任。
        7．7由客戶、貨主及其雇員、代理人、代表人直接或間接造成的運輸開始前、運輸過程中或運輸完成后的損失、污染、玷污、延誤或滯期，或公司或他人的財產(chǎn)(包括但不限于集裝箱)、船舶的損失，客戶均應(yīng)負責(zé)賠償。
8．費用
    8．1公司有權(quán)選擇以價值或重量或體積來計算收費。公司可應(yīng)客戶的要求提供有關(guān)運費計算方法的詳細情況。
    8．2客戶應(yīng)按期以現(xiàn)金或其他約定的方式向公司及時、足額支付各種公司收費，不得以任何理由扣減或延付。
    8．3當(dāng)公司按指示向客戶以外的第三人收取費用時，如果收取遇到困難，客戶應(yīng)立即無條件支付該筆費用。
    8．4公司有權(quán)對拖欠款項按照每天萬分之四收取利息，自應(yīng)付之日起，到實際支付款項時止。
    8．5公司報價一經(jīng)客戶接受即生效。如遇外匯、運費、保險等國家政策和市場費率發(fā)生重大變化，公司可與客戶協(xié)商修改報價或收費。
    8．6客戶未付清公司的費收情況下，公司或其代理人有權(quán)對收到的貨物和單證行使留置權(quán)。如客戶在得到貨物或單證留置通知28天內(nèi)仍不付款，或當(dāng)貨物為易腐爛物品時，公司向客戶發(fā)出書面通知后合理時間內(nèi)仍不付款，公司有權(quán)對貨物和單證進行處置，以補償欠費和處置費用。
 9．公司免責(zé)條款
 除非另有規(guī)定，公司對下列原因造成的任何損失不承擔(dān)任何責(zé)任。
    9．1客戶或其代理的行為或疏忽；
    9．2遵循客戶的指示；
    9．3貨物包裝或標(biāo)識不良；
    9．4客戶或其代表對貨物所進行的搬運、裝卸、積載；
    9．5貨物固有的缺陷；
    9．6罷工、動亂、禁運等；
    9．7公司通過謹慎處理不可以避免的其他原因。
    10．責(zé)任限制
    10．1  除法律法規(guī)和本交易條件另有規(guī)定外，在任何情況下，無論是由于過失或過錯或其他原因，公司的賠償責(zé)任如下并以較低者為準(zhǔn)：
       (1)貨物滅失、損壞、錯運、錯交或因此產(chǎn)生索賠的貨物的價值；或
    (2)貨物滅失、損壞、錯運、錯交或因此產(chǎn)生索賠的貨物，以其毛重量每千克2個特別提款權(quán)(SDR)計算(注：SDR之定義如國際貨幣基金組織所示，1個SDR之價值應(yīng)以雙方達成和解協(xié)議之時或法院判決之時的兌換率計算)。
    10．2 因貨物延遲引起的索賠，如根據(jù)本交易條件無法免責(zé)，則賠償限額為公司對延遲貨物所收取的運費。
    10．3貨物價值指貨物在公司開始掌管時的價值加保險費(如果已付)和運費的總和。賠付時應(yīng)減去因貨物滅失或損壞而少付或免付的有關(guān)費用。
    10．4公司接收貨物時客戶有價值聲明或雙方另有明確約定的，可向公司索賠更高的賠償，但應(yīng)不超過貨物聲明價值或約定價值。
11．通知
    11．1對于貨物的滅失或損壞，被指定的收貨人應(yīng)于接受貨物時以書面形式通知公司，并列明此種損失的基本情況，否則此種交付是表明貨物在良好狀態(tài)下運送、表面完好的初步證據(jù)。如果損失不明顯，也應(yīng)于貨物交付給指定的收貨人的次日起連續(xù)7日內(nèi)書面通知公司，如未提交書面通知，此種交付同樣具有初步證據(jù)的效力，即說明運輸貨物的完好。
    11．2其他非貨物滅失或損壞的索賠應(yīng)自客戶知道或應(yīng)當(dāng)知道產(chǎn)生損失之日起連續(xù)14天內(nèi)提出，否則，將被視為客戶對權(quán)利的放棄。除非客戶能證明在規(guī)定的時間內(nèi)無法提出并在阻礙消失后立即提出了索賠。
12．保險
    除非公司接受了客戶的明確指示，公司不會安排投保。所有經(jīng)公司安排的保險，均須受承保的保險公司或承保人的保險單所載的免責(zé)條款和通常的限制。公司并無任何責(zé)任為每項運輸安排獨立投保。倘若有關(guān)承保人基于任何原因?qū)ζ湄?zé)任產(chǎn)生爭議，則投保人只可向承保人作出追償，而公司對此概不承擔(dān)任何法律責(zé)任，即使有關(guān)保險單的保費與公司收取的保費或客戶付給公司的保費并不相同。在公司同意安排保險的情況下，公司純粹以客戶代理人身份努力安排有關(guān)投保，但公司并不保證或承諾任何有關(guān)保險將被有關(guān)保險公司或承保人接受。
    13．時效
    除非另有明確的書面約定或客戶已經(jīng)向公司按本交易條件第14條提起訴訟，否則公司在貨物交付、或應(yīng)當(dāng)交付，或因未交付而收貨人有權(quán)視為貨物已滅失之日起9 個月，免除所有責(zé)任。
   14．法律適用和爭議解決
   14．1本交易條件的解釋和因公司服務(wù)或與公司服務(wù)有關(guān)的任何索賠和爭議應(yīng)適用中華人民共和國法律、法規(guī)，并由中國法院排他管轄。
14．2凡因本交易條件產(chǎn)生的或與本交易條件相關(guān)的任何爭議以及因公司提供貨運代理服務(wù)而產(chǎn)生的任何爭議，均適用中華人民共和國法律，并提交北京中國海事仲裁委員會，按照該委員會的現(xiàn)行仲裁規(guī)則進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對各方當(dāng)事人均有約束力。    (注：公司與客戶簽訂協(xié)議時應(yīng)任選14．1或14．2其中之一，不可同時選擇。)