交通事故復(fù)核申請書
申請人史某,男,年 月 日出生,漢族,現(xiàn)住 區(qū) 路 宿舍2號樓 單元201室
被申請人某,男,30歲,住 縣 村
復(fù)核請求:
1. 請求依法撤某區(qū)交通警察大隊作出的某公交認(rèn)字『2007』第 號交通事故認(rèn)定書。
2. 請求依法確認(rèn)被申請人承擔(dān)事故全部責(zé)任。
事實與理由:
2007年 月 日 時55分許,在某某地區(qū)112國道 公里+ 。埃懊茁范谓徊媛房跂|側(cè)路段發(fā)生的交通事故責(zé)任完全在溫某,其存在以下違法之處:
1、 超速行駛。機(jī)動車行駛速度是對交通事故影響最大的因素之一,可是在事故認(rèn)定書基本事實闡述和成因里完全沒有考慮和提到!根據(jù)道路交通安全法“ 第四十二條 機(jī)動車上道路行駛,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段,應(yīng)當(dāng)保持安全車速!倍鴾啬吃诔鍪虑耙还镆驗槌嚭笠恢痹诳燔嚨纼(nèi)行駛,沒有保持安全車速。超速行駛是事故發(fā)生的最主要原因之一。
2、根據(jù)道路交通安全法“第四十四條 機(jī)動車通過交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時,應(yīng)當(dāng)減速慢行,并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行! 肇事司機(jī)在明知前方有交叉路口情況下沒有減速慢行。
3、 肇事司機(jī)疏忽大意。溫某在詢問筆錄里說自己距電動自行車10多米左右處才發(fā)現(xiàn)我父親,且我父親已經(jīng)轉(zhuǎn)彎并行駛至慢車道與快車道分界線上。事實上快慢車道道路總寬達(dá)7.2米、非機(jī)動車道寬2米。事故點緊鄰112國道中心黃實線,距黃實線10厘米。現(xiàn)場圖示肇事車制動拖印起始點距事故點有28米左右,可以說明司機(jī)發(fā)現(xiàn)我父親時至少相距28米左右,而此時,我父親早已轉(zhuǎn)向并已經(jīng)行駛至慢車道與快車道分界線上。從詢問筆錄里可知當(dāng)時道路前方并無障礙阻擋肇事司機(jī)視線,我父親開始從非機(jī)動車道轉(zhuǎn)向慢車道,肇事司機(jī)理應(yīng)在更遠(yuǎn)的地方就能發(fā)現(xiàn)。由此可以合理推斷出當(dāng)時司機(jī)存在疏忽失察的主觀過失。這也是事故發(fā)生的主要原因之一。
4、 車制動不合格。溫某超速行使且疏忽大意,但是發(fā)現(xiàn)我父親的時候如果采取了安全、必要的措施也能避免該起車禍的發(fā)生。但肇事車輛左剎車制動拖印達(dá)47米,經(jīng)檢測該車制動不合格。此為事故發(fā)生另一重要原因。
5、 安全措施采取不當(dāng)。肇事司機(jī)在明知我父親向左行駛且已行駛至道路中間并繼續(xù)向左行駛的情況下,采取向左打方向盤的措施,致使肇事車向左偏行,行駛上逆行道,在我父親電動車行駛路線上,位于國道中心黃實線處,用車的右前部撞到我父親,并繼續(xù)向左偏行行駛達(dá)22米。以上事實足以看出司機(jī)安全措施采取不當(dāng);
6、 應(yīng)在慢車道行使而未在慢車道內(nèi)行使,導(dǎo)致撞擊已經(jīng)行使至快車道的我父親。這也是事故發(fā)生的很重要的原因。
以上違法之處完全導(dǎo)致了事故的發(fā)生,車主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。我父親盡管有違反交通安全法的規(guī)定之處,但絕非形成事故的原因,不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任。
某區(qū)交通警察大隊作出交通事故認(rèn)定書中,認(rèn)定我父親違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十九條:“非機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行;向左轉(zhuǎn)彎時,靠路口中心點的右側(cè)轉(zhuǎn)彎。”
依據(jù)現(xiàn)場勘查及詢問筆錄可以推斷:我父親向左轉(zhuǎn)向應(yīng)該是在觀察到后面車輛很遠(yuǎn),完全可以通過后才開始的。事實上在撞擊事故發(fā)生時,我父親已經(jīng)行駛到國道中心黃實線處,他的注意力已集中在觀察逆行道上的來車。如果肇事司機(jī)在道口前減速慢行,或及時觀察到我父親已經(jīng)向左轉(zhuǎn)向,采取合理的避讓措施、如果肇事車制動合格,完全可以避免從后面撞倒我父親至我父親身亡。因此我父親不存在轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行的違反。
我父親向左轉(zhuǎn)彎時,沒有靠路口中心點的右側(cè)轉(zhuǎn)彎。雖是違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定,但不是形成事故的原因。
綜上兩點,我父親不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。原事故認(rèn)定書一、基本事實表述不清;二、成因分析錯誤;三、適用法律片面;最終導(dǎo)致錯誤的責(zé)任認(rèn)定!
公安部出臺服務(wù)群眾十六項措施 第十四條規(guī)定:交通事故當(dāng)事人接到《交通事故認(rèn)定書》3日內(nèi),可以向上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請復(fù)核。上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門復(fù)核結(jié)束后,召集事故各方當(dāng)事人,當(dāng)場宣布復(fù)核結(jié)果
總之,某區(qū)交通警察大隊作出的公交認(rèn)字[2007]第 號交通事故認(rèn)定書認(rèn)定責(zé)任錯誤,特申請復(fù)核,維護(hù)申請人及死者家屬的合法權(quán)益。
此致
某某市交通警察支隊
申請人:史某某(死者長子)
2007年月日
注:交通事故申請書是律師代書范圍,真正申請人應(yīng)該是交通事故被害人或者死者家屬。
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